据悉，两公司合作的主要内容是通过与当地政府合作，扩大零售基础设施，为乘用车和卡车、公交车等新型商用车和商业终端用户提供氢动力，从而使日本的氢燃料流动性迅速提升。

相关人士指出，新设施的液化氢日产量设想为约30吨，可供4万2000辆燃料电池车充满氢燃料。目前，日本国内的液化氢集中在岩谷地区，日产量为44吨左右，一旦法国液化空气集团与伊藤忠的设施投产后，那液氢生产规模将比肩整个日本。

氢云链了解到，在此之前，日本政府在去年12月制定了绿色增长战略，目标是在本世纪30年代中期淘汰汽油动力汽车，以帮助实现首相菅义伟去年10月做出的到本世纪中叶实现净零排放的承诺。

日本政府雄心勃勃的目标包括一项计划，将其每年的氢需求从现在的200万吨提高到2030年的300万吨，到2050年提高到2000万吨。(氢能观察)